De nombreux vélos à assistance électrique, comme les vélos conventionnels, ont plusieurs vitesses qui peuvent ajuster l’effort de pédalage aux roues. Ce n’est pas un secret. Bien que les principes d’utilisation des vitesses pour les vélos électriques et conventionnels soient très similaires, il existe quelques différences.
Comment utilisez-vous les vitesses de votre vélo électrique ? Pour modifier le niveau d’assistance électrique, utilisez le levier de vitesses gauche. Pour changer de vitesse mécanique, utilisez le levier de vitesse droit. Commencez par modifier le niveau d’assistance électrique. Ensuite, changez les vitesses mécaniques pour obtenir votre meilleur effort de pédalage.
Offres spéciales Rad Power
D’autres questions se posent. Quels sont les rapports d’assistance électrique ? Que sont les engrenages mécaniques et comment fonctionnent-ils ? Quel est le nombre de pignons ? Quelle est la meilleure façon de changer les vitesses des vélos électriques ?
Quels Sont Les Engrenages Ebike?
Les engrenages se réfèrent aux mêmes vitesses . Un vélo à 24 vitesses signifie que c’est un vélo à 24 vitesses. Il existe généralement trois, 18, 21, 24, 27, 32 ou 40 vitesses pour les vélos électriques. Les vitesses inférieures ont des nombres inférieurs, tandis que les vitesses élevées ont des nombres plus élevés. La première vitesse est la vitesse la plus basse. La vingt-quatrième vitesse, cependant, est la vitesse supérieure. Cela a été assez facile jusqu’à présent.
Changer de vitesse signifie passer d’une vitesse à la suivante. Le changement de vitesse se fait en cliquant ou en faisant glisser le levier de vitesses sur votre guidon. Cela déplace la chaîne sur un anneau de nouvelle taille et augmente/diminue la puissance électrique de sortie. Le passage à la vitesse supérieure consiste à passer à une vitesse plus élevée, tandis que la rétrogradation consiste à passer à une vitesse inférieure. Le décalage vers le bas ou vers le haut peut également être utilisé.
Le levier de vitesse gauche contrôle les niveaux d’assistance électrique tandis que le levier de vitesse droit gère le changement de vitesse mécanique .
Le levier de vitesses droit pour les engrenages mécaniques est relié à un câble dissimulé dans un boîtier de protection. Ce câble vous permet de cliquer sur les engrenages (ou de les tourner) et d’ajuster la force qui entraîne la chaîne de votre vélo électrique vers le haut ou vers le bas sur la cassette.
Quels Sont Les Rapports D’assistance électrique ?
Un bloc de commande monté sur le guidon contrôle le niveau d’assistance électrique. Le bloc de contrôle est généralement situé à gauche. Ce bloc de contrôle a généralement une combinaison ou Up (Plus) ou Down (Moins).
Il n’y a pas de norme. Il n’y a pas de standard unique pour l’assistance électrique. Différents systèmes utilisent une terminologie différente. Il y a toujours des niveaux d’assistance élevés, faibles, moyens et . Up (ou Plus), offre plus d’assistance électrique et Down (ou Moins), offre moins .
Shimano, d’autre part, utilise les niveaux OFF> ECO> NORMAL> HIGH pour son système d’assistance électrique.
Chaque système d’assistance électrique (Bosch Yamaha Shimano, Shimano ou autre) fournit plus de puissance en fonction de la force d’appui sur les pédales et du niveau d’assistance sélectionné.
Bosch, par exemple, propose :
Comment Comprenez-vous Les Nombres D’engrenages?
La terminologie est l’un des plus grands défis pour apprendre à changer de vitesse. La pratique est tout ce qui est nécessaire. Commençons par les bases.
La vitesse basse est simple et idéale pour l’escalade. Le rapport inférieur est celui qui utilise le plus la puissance de l’assistance électrique. Il a également le plus grand pignon sur la cassette de roue arrière (arrière et mécanique). Cette position facilitera le pédalage et vous permettra de pédaler en montée sans trop de résistance. Vous devez rétrograder pour arriver à cette position.
Une vitesse élevée est pour l’escalade et est préférable lorsqu’il n’y a pas d’assistance électrique. Si l’assistance électrique est désactivée. C’est contre-intuitif.
Le plus grand engrenage mécanique utilise le plus petit pignon de votre cassette de roue arrière (engrenages arrière et mécaniques). Cette position demandera le plus d’effort de pédalage et vous pourrez accélérer en descente. Le passage à la vitesse supérieure est nécessaire pour arriver à cette position.
Le référencement des vitesses arrière s’applique aux vélos électriques équipés de moteurs à traction avant ou moyenne. Ceux-ci représentent une grande majorité des vélos électriques fabriqués aujourd’hui.
Un Vélo électrique Peut être Commuté Entre Les Deux Modes
La plupart des modèles de vélos électriques sont équipés de plusieurs vitesses mécaniques pour chaque niveau d’assistance électrique. Le vélo électrique de ma femme a huit vitesses pour chaque mode d’assistance électrique. Il existe 32 combinaisons d’options de vitesse disponibles avec les quatre modes d’assistance électrique et les huit vitesses manuelles. Ce n’est pas un petit nombre.
Vous pouvez, par exemple, utiliser huit vitesses même lorsque le niveau d’assistance électrique (ECO) est minimal. Cela vous permettra de rouler sur des terrains variés et avec différents niveaux d’entraînement.
Le moteur vous assistera au niveau préréglé dès que vous commencerez à faire du vélo avec assistance électrique.
Lorsque votre vitesse de pédalage (également connue sous le nom de cadence) atteint un niveau confortable (levier de vitesse droit), passez au réglage suivant le plus difficile et continuez à pédaler. Gardez votre pied sur la pédale lorsque vous changez de vitesse .
Pendant le changement de vitesse, vous entendrez le moteur diminuer temporairement de puissance. Le moteur redémarrera alors. Le moteur est protégé par cette coupure d’alimentation temporaire. Le moteur reprendra rapidement son aide.
Continuez à pédaler et à pédaler jusqu’à ce que votre vitesse de pédalage augmente suffisamment pour changer de vitesse. Continuez ce processus jusqu’à ce que votre vitesse soit confortable.
Quelle Manette Utiliser : Droite Ou Gauche ?
Vous serez en mesure de dire quel levier de vitesses vous devez utiliser lorsque vous pédalez. Lequel utiliser quand ?
La règle simple est que si vous avez besoin d’un changement important , votre levier de vitesse gauche (électrique) fera l’affaire. Cela signifie que cela va modifier le niveau d’assistance électrique. Vous pouvez utiliser le levier de vitesses gauche pour effectuer un petit changement (mécanique).
Vous vous sentirez plus confiant et à l’aise sur votre vélo électrique à mesure que vous vous entraînerez davantage.
Un Vélo électrique Peut S’attaquer Aux Collines
Vous devrez naturellement augmenter le niveau d’assistance électrique lors de la montée de côtes. Au fur et à mesure que vous montez la colline, vous remarquerez une diminution de votre vitesse si vous utilisez un réglage d’assistance inférieur.
Continuez à pédaler pour surmonter le ralentissement, puis passez à une vitesse inférieure (plus confortable à pédaler). Ensuite, augmentez le niveau d’assistance électrique (par exemple depuis ECO ou TOUR).
Lorsque vous descendez, réduisez l’assistance électrique (ex. retour de TOUR ou ECO), puis passez sur la commande droite de votre guidon. Cela vous permettra de pédaler plus lentement, mais avec plus de force.
Pilotage Sur Un Vélo électrique
Comment arrêter de rouler, changer de vitesse et régler les niveaux d’assistance ?
Avant de vous arrêter, assurez-vous de passer aux vitesses les plus faciles et de pédaler pendant que vous ralentissez. C’est une bonne idée de garder à l’esprit le bon équipement avant de vous arrêter. Avant de vous arrêter, réglez le niveau d’assistance électrique. Cela peut être fait même si vous êtes déjà immobile.
Enfin, n’oubliez pas de freiner !
Que Faire Et Ne Pas Faire Lors D’un Changement De Vitesse
Avant De Vous Arrêter, Passez à Une Simple Vitesse Mécanique
Si votre vélo électrique est équipé d’une boîte de vitesses montée à l’arrière, vous devrez passer à une vitesse plus facile avant de vous arrêter complètement. Pour vous assurer que les vitesses sont engagées lors des rétrogradages, vous devez continuer à tourner les pédales. Vous pouvez le faire pendant que vous roulez, que vous roulez ou que vous vous arrêtez. Tant que les pédales restent tournées, c’est possible.
Les Engrenages Fixes Ne Doivent Pas être Changés.
Vous devrez passer à une vitesse supérieure si vous n’avez pas le temps ou si vous oubliez de le faire avant de vous arrêter. Ce n’est pas un problème. Vous pouvez réduire votre effort de pédalage une fois que vous commencez à rouler. Ensuite, vous pouvez passer à une vitesse inférieure et diminuer votre effort de pédalage.
Vous Pouvez Basculer Entre Les Modes D’assistance électrique Si Vous êtes à L’arrêt.
Il est possible de régler le niveau de votre assistance électrique même si vous êtes à l’arrêt contrairement aux engrenages mécaniques. Si vous vous arrêtez à un feu rouge et que vous êtes en mode SPORT, vous pouvez passer en ECO pour démarrer plus vite.
Vous pouvez également régler l’assistance électrique sur TURBO si vous souhaitez que la voiture accélère le plus vite possible une fois que le feu passe au vert.
Existe-t-il Une Meilleure Technique Pour Changer De Vitesse ?
Pointe: Je pense que maintenir un effort de pédalage constant tout en changeant fréquemment est la meilleure technique de changement de vitesse pour un vélo électrique .
Certains cyclistes poussent trop fort sur leurs pédales lorsqu’ils gravissent des pentes abruptes. Vous pouvez également choisir un équipement trop léger pour la descente. Votre objectif est de maintenir une vitesse de pédalage constante (cadence), pour une conduite facile.
Cela signifie que vous devez équilibrer votre puissance électrique avec votre force de pédalage dans un mélange homogène . Cela signifie que vous ne devez pas utiliser un seul niveau d’assistance électrique et une seule vitesse mécaniquement, mais changer souvent de vitesse pour augmenter l’efficacité pendant la conduite.
Commencez à passer aux vitesses mécaniques plus faciles en utilisant votre main droite dès que possible. Cela vous permettra de maintenir un rythme de pédalage régulier. Votre main droite ne sert qu’à faire de petits ajustements.
Vous devrez peut-être augmenter votre niveau d’assistance électrique si vous remarquez que votre vitesse de pédalage ralentit.
Vous devriez pédaler un peu plus fort lorsque vous changez de vitesse mécanique. Réduisez votre effort de pédale pendant que vous changez de vitesse. Cela permettra à votre vélo de changer de vitesse en douceur et de réduire la pression sur votre chaîne.
J’espère que ça aide. Prenez plaisir à changer de vitesse et apprenez à maximiser le potentiel des engrenages mécaniques et électriques.
