Le monde adopte toujours les voitures électriques, mais une révolution est en cours dans le monde de la moto. Les moteurs électriques remplacent les moteurs à combustion pour créer certains des tout premiers vélos tout-terrain électriques. Une moto hors route, bien que ce soit un terme trompeur, est simplement une moto tout-terrain. Il peut s’agir de l’une des six classes de motos, y compris sport, cruiser, standard, double usage, touring et sport. Un vélo tout-terrain traditionnel peut être utilisé de la même manière qu’un vélo tout-terrain électrique, sauf que la source d’alimentation et certaines commandes sont très différentes.
Quelles Sont Les Principales Différences Entre Un Dirt Bike électrique Et Un Dirt Bike Traditionnel ?
Vous ne remarquerez peut-être pas beaucoup de différence si vous voyez d’abord un dirtbike électrique sans un dirtbike traditionnel avec lequel le comparer. Vous trouverez bon nombre des mêmes caractéristiques qu’un dirtbike traditionnel, mais il y en a beaucoup.
Le système d’échappement a été supprimé
Il n’y a pas d’essence brûlée, donc il n’y a pas d’échappement. Par conséquent, il n’y a pas besoin d’un système d’échappement, y compris les tuyaux et le silencieux.
Le réservoir de carburant est vide
Il n’est pas nécessaire d’utiliser de l’essence, donc il n’y a pas besoin de réservoir. Cependant, il est difficile de remarquer que le réservoir de carburant a été retiré avec les produits que la plupart des fabricants utilisent.
Certains Dirt Bikes électriques n’ont pas de chaîne
Le vélo tout-terrain électrique Stealth H52 de Stealth Electric Bikes utilise un moyeu arrière pour transmettre toute la puissance aux roues arrière. Cela élimine le besoin d’utiliser une chaîne et réduit les problèmes liés à la chaîne.
Grosses batteries pour motos tout-terrain électriques
Bien que la plupart des motos hors route n’aient pas de batteries, certaines peuvent avoir une injection électronique de carburant, des lumières ou un démarrage électrique. Pour des raisons évidentes, les motos hors route électriques ont une batterie plus grande. Bien qu’il soit généralement situé à l’endroit où se trouverait normalement le réservoir de carburant, certaines personnes le placent ailleurs.
Les motos tout-terrain électriques n’ont pas de boîte de vitesses ni d’embrayage
La nouvelle race de moto tout-terrain peut fournir une puissance instantanée à ses roues arrière, de sorte qu’un embrayage et une boîte de vitesses ne sont pas nécessaires.
Un vélo tout-terrain électrique peut passer d’une vitesse à l’autre sans aucune difficulté
L’absence d’embrayage et de boîte de vitesses signifie que vous pouvez rouler sans changer de vitesse, ce que de nombreux pilotes de motocross électriques adorent, en particulier les débutants. Il est facile de tourner l’accélérateur et vous pouvez y aller (semblable à un scooter électrique).
La poignée d’embrayage a été remplacée par la poignée de frein arrière
L’embrayage est normalement contrôlé par le levier gauche sur un vélo tout terrain traditionnel. Ce levier contrôle le frein arrière sur les motos hors route électriques. (Les freins avant sont toujours contrôlés par la poignée droite.
Les motos hors route électriques ne font ni bruit ni émanations
La meilleure chose à propos des motos hors route électriques? Ils n’émettent pas de fumées nocives qui peuvent provoquer le réchauffement climatique et ils n’utilisent pas d’essence. Ils sont également plus silencieux qu’un moteur à combustion et n’émettent que les bruits du vélo frappant le sol et l’euphorie du cycliste.
Quelle Est La Différence Entre Une Tondeuse électrique Dirt Bike Et Un Moteur Dirt Bike Traditionnel ?
Certaines personnes trouvent les motos hors route électriques et les moteurs électriques plus compliqués que les moteurs à combustion traditionnels. Malgré cela, les moteurs électriques sont beaucoup plus simples et moins compliqués que leurs homologues à combustion.
Un moteur à combustion, qui brûle des combustibles fossiles, tels que l’essence, alimente le dirtbike. Le mécanisme à manivelle est alors mis en mouvement par la combustion. Cela comprend le vilebrequin, le vilebrequin et les soupapes. Ce processus s’appelle la thermodynamique . C’est la marque de fabrique de tous les moteurs à combustion.
Un moteur pour motos hors route électriques est différent à bien des égards. Le stator et le rotor sont les seuls composants qui fournissent de l’énergie. Le moteur électrique peut également être utilisé pour freiner et devenir un générateur électrique . Cela permet à la batterie de lui redonner une partie de son excès de puissance, ce qui vous permet de rouler plus confortablement.
Un moteur de motocross électrique a également une puissance et un couple différents. La puissance et le couple d’un moteur à combustion démarrent à zéro et augmentent avec l’augmentation du régime. Un moteur de vélo tout-terrain électrique est presque exactement le contraire. La puissance et le couple peuvent atteindre leur maximum à presque zéro régime, et tous deux diminuent avec l’augmentation du régime.
Pas d’huile, de bougies d’allumage ou d’engrenages = pas de soucis
Un moteur de dirtbike électrique est beaucoup plus facile à entretenir qu’un moteur de dirtbike traditionnel. Il n’y a pas de bougies d’allumage ou d’huile à nettoyer, pas d’huile à changer et pas de liquide de refroidissement pour éviter la surchauffe du moteur. C’est parce qu’il n’y a pas de dommages de combustion interne. Cela peut entraîner d’importantes économies de temps et de temps, car il y a moins de maintenance nécessaire.
Quelles Sont Les Différences Entre Les Batteries De Motocross électriques Et Les Batteries Traditionnelles ?
La majorité des batteries de motos tout-terrain électriques, le cas échéant, sont au lithium-ion au lieu du plomb-acide. La batterie lithium-ion (Liion) est similaire à celle utilisée dans les smartphones. Cela présente l’avantage de pouvoir être exploité à des coûts d’exploitation inférieurs et nécessite moins d’entretien.
Le seul problème des batteries Li-ion est leur prix élevé. Cela peut rendre un dirtbike électrique plus cher qu’un traditionnel. Les batteries lii-ion ont une durée de vie plus longue que les batteries plomb-acide, il est donc possible de compenser le coût initial plus élevé en obtenant une batterie plus durable.
Un autre problème est que la Chine est actuellement le plus grand producteur de batteries lithium-ion au monde. Malheureusement, ils semblent thésauriser les matériaux pour les fabriquer afin de maintenir leurs prix bas et la demande pour eux plus élevée.
Quelles Sont Les Cotes D’une Batterie De Vélo Tout-terrain électrique ?
Il est intéressant de noter que les batteries liion pour motos tout-terrain électriques sont fabriquées exactement dans les mêmes usines que celles utilisées pour les vélos électriques. C’est pourquoi la plupart des gens regardent la cote de la batterie lorsqu’ils décident quelle batterie fournit la plus grande puissance.
La gamme de batteries électriques pour motos tout-terrain va de 24 volts à 36 volts et quatre volts respectivement, avec des ampères-h de 7 Ah à 10 Ah. Il existe de nombreuses combinaisons de tension et d’ampères-heures sur le marché. Ces facteurs affecteront l’autonomie d’un vélo tout-terrain électrique, ainsi que le temps qu’il faudra pour recharger la batterie après une vidange complète.
Un chargeur est nécessaire pour recharger votre batterie Li-ion. C’est une autre considération importante lors de l’achat d’un vélo tout-terrain électrique. Vous constaterez que certains modèles sont livrés avec un chargeur, d’autres non. Assurez-vous d’en tenir compte dans votre décision d’achat.
Il Existe Deux Types De Batteries De Motocross électriques
À l’heure actuelle, il existe deux types de batteries pouvant être utilisées dans les motos tout-terrain électriques : les batteries interchangeables et les batteries intégrées.
Les batteries de vélo tout-terrain intégrées font exactement ce que leurs noms suggèrent. Ils sont intégrés dans le cadre des motos hors route et ne sont donc pas amovibles.
Avantages de la batterie de vélo de saleté électrique intégrée
- Portée plus longue
- Une meilleure apparence
- Le risque de manipulation est moindre
CONTRE: Batteries de vélo de saleté électriques intégrées
- Ils sont incapables d’échanger leur corps s’ils le font, le cycliste doit donc s’arrêter et se recharger.
Les batteries de dirtbike électriques interchangeables peuvent généralement être retirées du dirtbike lorsqu’elles sont épuisées et remplacées assez rapidement par une nouvelle batterie.
PROs de batterie de vélo de saleté électrique interchangeables
- Il est facile de remplacer la batterie si elle meurt
- Les cyclistes peuvent rapidement changer leurs batteries et continuer à rouler.
CONs de batterie de vélo de saleté électrique échangeable
- Portée plus courte
- L’échange comporte des risques
Ce sont les motos hors route électriques les mieux notées
- Freerider Kuber
- KTM Freeride E-XC
- Alta Motors Redshift MX
- Tempête Sur-Ron
- Zéro effet
Conclusion
Les motos hors route électriques présentent de nombreux avantages et inconvénients. Ces facteurs influenceront votre décision en fonction de votre opinion personnelle et de votre expérience.
Avantages Du Vélo Tout-terrain électrique
- Beaucoup plus silencieux donc moins de nuisances sonores
- Les coûts de maintenance sont inférieurs
- Il est plus facile de rouler pour les novices sans embrayage ni vitesses à changer
- Pas de démarrage
- Il n’y a pas d’échappement qui puisse améliorer la qualité de l’air plus que tout autre.
- Vous pouvez prendre de la vitesse à des vitesses fulgurantes à partir d’un couple instantané
- Les motos hors route traditionnelles sont plus légères que les motos modernes
Inconvénients Du Dirt Bike électrique
- Plus cher
- Portée plus courte
- Nous avons moins de pouvoir
- Vitesse de pointe plus faible
- Si la batterie a été intégrée, vous devez l’arrêter et la recharger.
