Ce nouveau coureur XC de Cannondale offre une conduite précise et compétente sur n’importe quel programme
Cannondale
Vous devez en savoir beaucoup sur un vélo à travers une course par étapes de vélo de montagne d’un an, dans laquelle chaque jour présente une nouvelle classe pleine de défis imprévus, qui intègrent presque nécessairement un déploiement neutre rapide et fulgurant auquel vous devez vous accrocher au peloton pour la vie précieuse pour créer le choix; des ascensions techniques sans fin qui culminent avec des sommets perpendiculaires sommaires; et des descentes d’orniérage à grande vitesse et à grande vitesse parmi différentes choses. C’était juste cet événement – le Titan Tropic Cuba pour être exact – où le Scalpel-Si et moi avions un rendez-vous de 6 jours. Je suis heureux d’annoncer que nous nous entendions à merveille, car la version améliorée du classique Cannondale a vécu en raison de sa charge croisée intense et a consommé tout ce que Cuba a préparé. (Vous voulez écraser votre course XC suivante ? Jetez un œil àGet Quick: Un guide complet pour gagner de la vitesse chaque fois que vous roulez.)
À
qui s’adresse-t-il? Les coureurs de cross-country qui récompensent des vélos légers et rigides, mais souhaitent sillonner le terrain technique des classes XC d’aujourd’hui avec plus d’assurance. Aussi ceux qui ont besoin d’un vélo qui leur permette d’avoir du plaisir à rouler sur route avec leurs copains lorsqu’ils ne sont pas sur l’hippodrome.
Ce que nous avons aimé
En un mot, l’équilibre. Compte tenu du pedigree à grande vitesse des Scalpels, vous vous attendez à ce que ce vélo soit rapide. De plus, vous espérez en quelque sorte que, comme ses prédécesseurs nerveux, il puisse se retourner et vous réduire au cas où vous feriez une erreur de pilotage au rythme. Ce scalpel redessiné nécessite une manière légèrement plus décontractée de couper la route, ce qui vous permet de rester en dehors des roues et d’aller avec le flux sans vous soucier de passer par-dessus les barres. C’est en grande partie grâce à des modifications d’ingénierie intelligentes, en particulier un angle de tube de direction de niveau 69,5 plus lâche associé à un compteur de fourche impressionnant de 50 millimètres (environ les 27,5 que j’ai analysés ; ses propres 55 mm pour les 29 ; les freins sont spécifiques à la taille),un mélange de points doux qui resserre la trajectoire de la fourche afin que la direction des cycles reste agile et précise, allant précisément là où vous la dirigez, tout en offrant une conduite plus sûre.
Le vélo ne gaspille pas non plus de fréquences. Vous ressentez l’énergie de chaque coup de pédale qui vous pousse vers l’avant grâce à un dos rigide et serré qui présente des bases plus courtes que les versions précédentes : 43 cm sur le 27,5 ; 17,2 autour du 29 pouces. Il existe également ce que Cannondale appelle l’intégration asymétrique, dans laquelle les plateaux et le dérailleur avant sont remplacés de 6 mm et le triangle arrière est corrigé en conséquence pour permettre à la roue de s’asseoir uniformément pour une plus grande résistance et rigidité sans utiliser l’espacement Boost.
Les 100 mm Lefty 2.0 et RockShox Monarch XX se sentent réactifs et vivants avec peu de bob discernable, même s’ils se chargent de la selle avec une suspension largement ouverte. en douceur si la conduite devenait difficile, des descentes tordues et délavées au cours desquelles la suspension devait absorber une chaîne de gros morceaux.
Faites attention à
vous pour retenir la suspension Scalpels à l’aide d’une commande à distance Complete Sprint montée sur le guidon, qui comprend deux configurations : verrouillage complet et grande ouverture. Le problème est qu’il y a des cas où j’aimerais que le coffre soit verrouillé pour beaucoup plus d’énergie de pédalage, mais j’ai rarement besoin d’un vélo entièrement rigide sur la route, et il semble vraiment rigide tout verrouillé à l’extérieur. Mon commutateur distant a également mal fonctionné en milieu de semaine, passant simplement d’une configuration à l’autre avec beaucoup de finesse, à tous égards. J’ai fini par le garder disponible la grande majorité du moment, ce qui n’était pas horrible, étant donné la rigidité de la suspension, mais en raison de ses très longs tronçons de rue et de sa conduite en cadence, j’aurais apprécié le verrouillage.
Les plats à emporter
Si vous êtes un coureur de vélo de montagne cross – country qui aime aller très vite, mais aussi besoin d’ un vélo des thats confiant et agréable sur les choses plus rudes, ce frimousse Scalpel est un compagnon de course et route à considérer.
