Vous pensez que c’est le frein du vélo qui a un problème. Surprendre! Surprendre! Surprendre! Surprendre! Vous devriez vous poser ces questions :
Quel est le prix d’une roue de vélo ? Pour acheter une roue de vélo dans votre magasin de vélos local, vous pouvez vous attendre à payer n’importe où de à et. Si vous choisissez de le faire vous-même, cependant, vous pouvez vous attendre à dépenser n’importe où depuis et sur un support de réglage de vélo professionnel.
Un support de réglage de vélo peut être un achat unique. Vous devrez peut-être payer plus pour le stand, mais c’est tout. L’avenir vous appartient pour ajuster la roue de vélo.
Permettez-moi d’expliquer en détail les options de coût. Nous discuterons également des dangers de rouler sur une fausse roue et des moyens de les réparer.
Distinguons d’abord une vraie roue d’une fausse.
Qu’est-ce Qu’une Vraie Roue ? Qu’est-ce Qu’une Vraie Roue ?
Les vraies roues sont une roue de vélo parfaitement alignée. Cela signifie que la roue ne vacille pas ou ne bouge pas de haut en bas.
Pour vérifier cela, soulevez la roue de la surface de conduite et faites-la tourner facilement. Ensuite, vérifiez la plaquette de frein.
Si la roue vacille, cela signifie qu’elle n’est pas alignée. Nous utilisons le terme roue fausse pour cette raison.
Signes D’une Fausse Roue De Vélo
Ces signes vous aideront à identifier une fausse roue de vélo :
- Bruit de cliquetis
Les rayons peuvent être desserrés si vous entendez un bruit de cliquetis étrange pendant que vous roulez à vélo. Si cela se produit, les rayons peuvent ne pas donner de force à la roue.
Vous pouvez arrêter le cliquetis en resserrant les rayons de votre vélo.
- Déformation verticale (Roue des Pierrafeu).
Si la roue semble déformée verticalement (ce que nous appelons Flintstones Wheel), c’est le cas.
C’est un signe que la roue n’est pas vraie. Il n’a pas l’air bien dans une scène Flintstones, et il vacille en roulant.
- Frottement rythmique
Si vous entendez un bruit de frottement rythmique provenant des roues de votre vélo, il se peut que ce ne soit pas les freins.
Le frottement peut ne pas s’arrêter même si vous réglez les freins. Pour aligner la roue correctement, serrez les rayons desserrés.
- Vrai latéral
Un vrai latéral, ou ce que la plupart des gens appellent un faux-rond, est ce que vous appelleriez un vrai latéral. Cela se produit lorsque la roue vacille d’un côté.
Lors de la rotation, la jante émet généralement un son dub-dub.
La plupart des gens blâment le frein pour une situation aussi malheureuse, mais le problème vient souvent de l’alignement des roues. La solution est d’aligner la roue correctement.
- Rayons de disquette
Vous pouvez également déplacer les rayons manuellement. Si les rayons vacillent, il est probable qu’ils doivent être resserrés. Les rayons seront rigides si la roue est dans son état véritable.
Quels Sont Les Risques De Rouler Sur Une Fausse Roue De Vélo ?
La sécurité est la principale raison pour laquelle vous devriez le faire. De fausses roues de vélo peuvent affecter la résistance de vos roues. Vous pouvez facilement plier ou casser la jante de votre vélo, ce qui pourrait entraîner de graves accidents.
Pour éviter de vous blesser ou de blesser d’autres utilisateurs en raison d’une perte de contrôle, vous pouvez redresser la roue de votre vélo si vous voyez les signes mentionnés précédemment.
Comment Réparer Une Fausse Roue De Vélo
Les vraies roues vous permettent de rouler plus confortablement. Vous devriez réparer rapidement une roue de vélo qui n’est pas vraie.
Cela implique de réaligner la roue pour la garder ronde. Cela peut aussi nécessiter de resserrer les rayons . Il y a généralement deux options.
Pour résoudre le problème, apportez votre vélo au magasin de vélos le plus proche. Vous pouvez également utiliser un truingstand pour fixer la roue par vous-même. Je vais expliquer cela dans un instant.
Il vous en coûtera généralement environ 100 € pour remplacer la roue de votre vélo. C’est beaucoup plus que le prix que vous paieriez pour acheter une roue de vélo dans votre magasin local.
Si vous effectuez vous-même le dressage, un support de dressage sera un bon investissement. Cela vous aidera à économiser de l’argent sur le long terme. Selon l’option que vous choisissez, le coût d’une vraie roue de vélo est d’environ.
A) Combien Coûte L’achat D’une Roue De Vélo Dans Les Magasins De Vélos Locaux
Je ne m’attends pas à ce que vous dépensiez beaucoup plus que ce qu’il en coûte pour réparer une roue de vélo dans votre magasin de vélos local. Ils facturent la réparation d’une roue de vélo qui n’est pas vraie dans la plupart des cas.
Les mécaniciens locaux ont le meilleur équipement pour redresser les roues de vélo et facturent des frais modestes.
B) Le Véritable Coût D’une Roue De Vélo Avec Une Station De Réglage De Vélo Professionnelle
Bien que l’achat d’un support à vélo professionnel coûte plus cher qu’un support ordinaire, c’est la meilleure décision financière que vous puissiez prendre. Un support de dressage peut être utilisé pendant de nombreuses années et ne vous coûtera qu’une seule fois.
Un support de dressage vous coûtera environ 80 € en moyenne. Je recommande le support de réglage de vélo Park Tool TS-2 car il est parfait pour tous les vélos standard. Il peut accepter des vélos jusqu’à 74 cm et une largeur de bourdonnement maximale de 175 cm.
C) Attacher La Roue Du Vélo
Les roues de vélo ne sont pas les mêmes, mais c’est une solution rapide à une fausse pendant que vous cherchez une meilleure solution.
Cette option coûte généralement environ 70 € et va à un stabilisateur pour votre vélo comme les sangles de stabilisation de roue de vélo Epessa .
Deux packs de sangles stabilisatrices de roue sont conçues pour maintenir la roue de votre vélo en place et l’empêcher de vaciller. Pour de meilleures performances, ces sangles peuvent être ajustées facilement, sont en nylon ajusté et antidérapant.
De Quels Outils Aurais-je Besoin Pour Redresser Ma Roue De Vélo ? Quel Est Le Coût D’une Vraie Roue De Vélo ?
Ces outils sont nécessaires si vous souhaitez régler la roue de votre vélo.
- Support de dressage
Les supports de dressage sont utilisés pour aligner votre roue de vélo en toute sécurité. Le support vous permet de voir la roue d’un niveau confortable des yeux.
Considérez le support de réglage de vélo Park Tool, que j’ai précédemment recommandé.
- Support de réparation de vélo
En l’absence de support, vous pouvez utiliser un support de réparation Bikehand pour réparer votre vélo. Il peut être utilisé aussi bien avec des VTT qu’avec des vélos de route.
- Clé à rayons
La clé à rayon est nécessaire pour régler la tension des rayons ou réparer le rayon. Cependant, il est important d’obtenir la clé à rayons de la bonne taille.
La clé à trois rayons Park Tool SW 7.2 est un bon choix si vous recherchez un 69 cm, 330 cm ou 345 cm.
- Parlé Titulaire
Si votre roue est équipée de rayons plats, seul le porte-rayons sera nécessaire. La clé à rayons suffira si votre roue n’a pas de rayons plats.
Un porte-rayons est utilisé pour maintenir solidement les rayons du vélo afin que vous puissiez serrer les mamelons desserrés.
Le porte-rayons Park Tool BSH-4 , qui maintient vos rayons plats en toute sécurité pour un réglage efficace des roues, est disponible.
Comment Vrai Une Roue De Vélo ? Combien Coûte Le Réglage Des Roues De Vélo ?
Si vous décidez de le faire vous-même, voici les étapes pour redresser la roue de votre vélo.
- Avant de faire quoi que ce soit, assurez-vous de vérifier si votre roue a des rayons desserrés ou tordus. Serrez-les ensuite à l’aide d’une clé à rayons.
- Avant de retourner le vélo, assurez-vous de serrer tous les rayons desserrés
- Vous pouvez vérifier la rondeur en retirant la chambre à air et le pneu de votre vélo.
- Placez un objet droit, comme une règle, près du bord pour vérifier l’alignement.
- Continuez à serrer les rayons et faites tourner la roue jusqu’à ce que la roue devienne ronde.
- Vérifiez l’alignement latéral (si votre roue tourne droit).
- Lorsque vous tournez, une roue complètement vraie aura tous les points de la plaquette de frein.
- Vous pouvez vérifier cela en appuyant lentement sur les freins pendant que vous recherchez d’abord les pièces qui entrent en contact avec les freins.
- Une fois que vous avez remarqué cela, utilisez la clé sur le rayon opposé pour le serrer.
- Continuez à ajuster les rayons jusqu’à avoir une roue parfaitement droite
- Enfin, vérifiez que le bon alignement de la roue est vérifié en réexaminant le rayon réglé.
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