Ce n’est pas bon marché, mais bon sang, ce n’est qu’un vélo rapide.
À emporter: L’Epic Pro offre des attributs de conduite presque égaux depuis le S-Works Epic dans une fraction du prix.
- Suspension RockShox Brain 2.0
- Transmission SRAM X01
- Cadre en carbone léger avec roues en carbone tubeless-ready
Poids : 11kg. (taille XL)
L’Epic Pro est une version moins coûteuse du vélo XC à suspension intégrale S-Works Epic tant apprécié de Specialized, qui a remporté plusieurs prix Editors Choice en raison de ses performances exceptionnelles. Ce vélo figure sur presque tous les records des cinq meilleurs vélos de cross-country que l’on puisse acheter. L’Epic Guru, cependant, est plus économique, donnant ce qui semble être un vélo XC de classe mondiale pour 60% du prix d’achat de ce S-Works. Ce n’est pas bon marché, mais c’est une vraie valeur si vous recherchez une arme de course d’élite.
Le système de suspension Brain 2.0 donne à ce vélo une sensation serrée, agile et rapide lorsque vous souhaitez vraiment marcher dessus au rythme de la course. Sur un terrain plus lisse, la suspension se resserre afin que vous ne ressentiez pas de rebond excessif, tout en devenant plus actif une fois que vous rencontrez un terrain plus difficile. C’est une capacité exceptionnelle à grimper en tant que vélo de course court réglé pour le XC tout en se comportant comme un vélo de piste à très long voyage. L’astuce serait des vannes à inertie sensibles qui s’ouvrent pour permettre l’écoulement du fluide (avec la compression de la suspension) lorsqu’un renflement, quelque chose d’aussi petit qu’une planche à laver maigre, perturbe vos freins.
L’Epic Pro est en effet excellent, il vous fera vous demander pourquoi vous auriez à débourser 0,020 sur les versions S-Works. Trevor Raab
Les pièces et le cadre en carbone sont un pas en avant dans le S-Works, mais ils n’enlèvent guère les performances (en plus d’ajouter du poids), et ils sont vraiment excellents pour le prix d’achat. Comparé aux vélos à suspension intégrale, j’ai récemment analysé – que le Norco Revolver FS 1 100 avec le BMC Fourtstroke 01 Three, pour obtenir un exemple – celui-ci semble plus racé. En collaboration avec l’expert Epic, Specialized vous propose des roues en carbone ainsi qu’un groupe motopropulseur SRAM XO1, dont aucun ne peut être situé sur ces autres versions (bien que le BMC vous fournisse un article informatif sur les compte-gouttes, ce qui pourrait être un avantage sur un terrain plus accidenté). L’Epic Guru, en revanche, offre une conduite plus rapide et plus nette. Si vous souhaitez un vélo tout-suspendu rapide avec peu de compromis, celui-ci est difficile à battre.
Presque Comme Le S-Works
Car vous devez vous attendre à un vélo de premier plan, comme l’offre Epic Pro. Dans la plupart des cas, nous préférons faire des comparaisons avec des vélos exactement dans la même gamme de prix, mais pour souligner la valeur, dans ce cas, il est utile pour le comparer au S-Works Epic.
Le Guru a un cadre en carbone, exactement comme le S-Works, mais le cadre en carbone FACT 11m est un peu plus bas (et légèrement plus épais) que le FACT 12m sur le vélo haut de gamme. Les deux vélos utilisent le système de suspension Specialized Brain 2.0 ainsi que les amortisseurs RockShox Micro Brain sont égaux entre les deux vélos. La fourche RockShox SID Brain 29 de 100 mm autour de l’Epic Pro dispose du même amortisseur que la fourche SID Brain Ultimate située sur la version S-Works, mais les versions Guru Brain 29 ne pèsent qu’un peu plus car elles sont livrées avec une couronne en aluminium (la S- La fourche de travail comprend une couronne en carbone).
Les roues sont également assez similaires. L’Epic Pro ainsi que le S-Works fournissent tous deux du monoxyde de carbone, mais les jantes Roval Control autour de l’Epic Guru sont un peu plus lourdes que les jantes Roval Control SL autour du S-Works. Le moyeu arrière DT Swiss 350 situé sur l’Epic Guru comprend une implication à cliquet en étoile à 36 dents, ce qui peut être impressionnant, mais nettement inférieur aux 54 dents autour du S-Works. Cependant, vous ne ressentirez probablement pas beaucoup de différence ; également participer super vite.
SRAM XO Eagle est également en termes de performances, presque identique à XX1 Eagle. Trevor Raab
Specialized Epic Pro Détails
Conception : Cross country
Substance : Carbone
Débattement : 100 mm
Taille de roue : 74 cm
Fourche : RockShox SID Brain 29
Amortisseur : RockShox Micro Brian avec valve à pointe
Transmission : SRAM X01 Eagle Pédalier
: Truvativ STYLO Carbon Plateau
: 32 dents
Cassette : SRAM XG 12 vitesses, 10-50
Freins : SRAM Amount TLM
Roues : Roval Control Carbon, tubeless ready
Pneus : Specialized Fast Trak (6 cm en avant, 5 cm en arrière)
Selle : Specialized Body Geometry Phenom Expert
Tige de selle : Specialized Carbon, 30,9 mm
Cintre : S-Works Carbon Mini Rise
Potence : Aluminium Specialized XC
Taille max des pneus : 29 x 2,3 pouces
Sur le papier, il existe un certain nombre de différences notables entre l’Epic Professional et le S-Works Epic, qui bat le monde, mais la distinction pratique est minime. La transmission SRAM X01 n’est pas aussi élégante que XX1 Eagle, mais vous aurez du mal à réaliser qu’il y a un écart sur la route, même si elle est un peu plus épaisse que sa sœur plus chère. Néanmoins, l’Epic Pro se sent vraiment vif et rapide en montée, en particulier depuis la selle. Après tout, quel que soit l’excès de poids caché ici et il y a toujours un vélo de fond tout-suspendu de 11 kg (taille XL). Non seulement cela peut être une joie pour les assauts sur les collines, mais en plus, il excelle dans les descentes, même sur les chemins escarpés et accidentés où l’on pourrait croire qu’un vélo XC à court trajet serait immédiatement dépassé par un vélo de route plus long et plus mou.
Spécialisé
Famille épique
La famille Epic est vaste. Avec l’Epic Guru, vous trouverez six autres versions qui vont du S-Works Epic digne de la bave jusqu’au Womens Epic Comp Carbon dans
5 choses que nous aimons à propos de Specialized Epic Pro
SRAM X01 Aigle
Vous recevez les performances XX1 Eagle à une fraction du prix, ainsi que les logos adaptés au vélo !
Accessibilité simplifiée
Le réglage du rebond et du Brain Fade sur la couronne permet un accès simple en déplacement.
Cerceaux en carbone
Les roues de contrôle Roval sont suffisamment légères, rapides et puissantes pour une conduite quotidienne.
Chambre Pour 2
Cela semble facile, mais ne tenez pas pour acquis que vous pouvez faire correspondre deux bouteilles.
Trou de mémoire
Dans ce scénario, seule une manière différente, avec un réglage du rebond, d’affiner votre propre conduite.
L’expert Epic fournit ce qui est probablement la proposition de valeur la plus puissante de toute la famille. Car vous recevez exactement le même cadre en carbone Fact 11m de deuxième niveau, la fourche et l’amortisseur RockShox Brain, en plus des arceaux Roval Control Carbon (bien qu’avec des moyeux Specialized plutôt que DT Swiss) que cet Epic Pro. De plus, il possède un cockpit en aluminium, mais vous aurez du mal à découvrir un écart de performance légitime. Il existe cependant un écart très perceptible en ce qui concerne la transmission SRAM GX Eagle. Le GX présente un changement de vitesse fiable que vous pouvez pousser très fort, cependant, le changement est plus maladroit et moins précis que le X01 Eagle. De plus, cela ajoute un poids notable, la majorité de celui-ci vient dans le ruban, qui ajoute 97 g à lui seul, ainsi que les manivelles en aluminium Truvativ STYLO. Mais ce transfert vous sauve
Le programme Brain 2.0 est une version beaucoup plus élégante du premier. Trevor Raab
Au cas où 100 mm de débattement ne suffiraient pas, l’Epic EVO vous fournit exactement le même cadre Epic, mais remplace la fourche Rockshox Brain de 100 mm pour vous personnellement avec 120 mm. Les vélos Epic EVO sont en outre équipés d’articles compte-gouttes. Ceux-ci varient en coût pour le S-Works Epic EVO jusqu’à l’Epic Comp EVO en aluminium.
L’Epic ne souscrit pas à la tendance long/low/slack qui déferle sur le XC dans la finition orientée gravité de ce jeu. Cela dépend plutôt d’une géométrie XC plus conventionnelle. Spécialisé
Escalade Animée, Descente En Douceur
Sans aucun doute, la partie la plus cool de ce vélo est sa propre suspension Brain 2.0. L’objectif Autosag évite de deviner l’affaissement uniquement sur la secousse, et la modification Brain Fade sur la fourche et la secousse vous permet de réguler la réactivité de cette suspension avec quatre configurations qui vont de l’entreprise au début. Les valves d’inertie situées dans le moyeu arrière et dans la fourche se sentent obligées de remonter par les roues, puis corrigent la suspension à la volée en contrôlant le débit d’huile à l’intérieur de la secousse. Fondamentalement, les valves bloquent la secousse sur un terrain lisse, puis la démarrent presque immédiatement une fois que vous rencontrez un renflement. Au-delà des itérations n’ont pas été exceptionnellement fluides. Cependant, celui-ci est exceptionnellement efficace – il est ferme si vous le souhaitez pour une mise à l’échelle efficace sur un terrain lisse,s’ouvre néanmoins presque instantanément pour absorber les impacts répétés lors des descentes. Sur un autre cycle XC à suspension complète, je compte beaucoup sur les leviers de verrouillage à distance pour atteindre cet équilibre, mais le Brain 2.0 le fait instantanément par lui-même.
En une seule sortie, vous bénéficiez de l’avantage de cette suspension plus souple nécessaire pour l’escalade assise à basse vitesse, en plus de la plate-forme plus ferme nécessaire pour se lever et l’écraser. Dans la plupart des situations, vous avez l’impression que les roues ont tendance à être plus attachées à la route, ainsi que la tenue de route des vélos est certainement récompensée. C’est une chose magnifique de sentir que les pneus mordent à la route alors que vous traversez des virages accidentés et accidentés à plein régime
Vif mais éloquent, l’Epic Pro est l’un des vélos XC les plus équilibrés que j’ai testés.
3 Casques Pour Les Amateurs De Singletrack
Prêt pour l’Insta
Bell Sixer
Un support de caméra vous permet de saisir l’action.
