Vous cherchez à rouler un peu de quoi? Passez à l’un de ces gréements exceptionnels et flexibles, montés et contrôlés par notre personnel.
Le gravel est la dernière nouveauté du monde du drop-bar. Il offre de l’expérience, de l’intimité et du plaisir sale loin des rues à fort trafic. Un vélo de gravier ouvre de nouveaux chemins, de nouveaux terrains et de nouvelles aventures sur un équipement de route reconnaissable.
Mieux encore, les vélos de gravier seraient les vélos de pub les plus polyvalents, ainsi que l’antidote du concept N + 1 de possession de vélos. Même s’ils sont les meilleurs pour ce pour quoi ils sont faits, ils sont toujours très bien pour de nombreux types de conduite. Avoir un échange de vélo – et peut-être un ajustement d’engrenage – vous pouvez les utiliser pour obtenir à peu près n’importe quoi: conduite de rue, gravier, singletrack, cyclocross, tourisme, croisière et emballage de vélo.
Jetez un œil ci-dessous aux informations rapides de ces vélos de gravier les plus performants, puis faites défiler plus loin pour obtenir des informations d’achat et des témoignages beaucoup plus détaillés de ces derniers et d’autres dignes candidats.
Vélo de gravier le plus doux rei.com competitioncyclist.com canyon.com Salsa Cutthroat GRX 810 1X rei.com
Qu’est-ce Qu’un Vélo Gravel ?
Placez un vélo de rue, un vélo de cyclocross, un vélo de randonnée, un vélo de randonnée et un vélo de montagne dans une capsule et un frapp multimédia – ce que vous achetez est un vélo de gravier.
Fondamentalement, c’est un vélo de rue développé pour une utilisation dans les rues non pavées. Les principales différences d’agencement sont le dégagement du sable et l’espace pour des pneus plus gros (ce qui conviendra à un vélo de rue). Au-delà de cela, il existe autant d’interprétations des vélos de gravier car il existe des formes de rues non pavées.
Trevor RaabLa catégorie gravel commence avec les vélos tout-terrain. Tous ces vélos sont presque indiscernables des vélos de rue d’endurance et ont également un dégagement pour les pneus de 30 millimètres de large. Alfa Allroad d’Allied, le Trek Domane et Livs Avail Advanced sont d’excellents exemples de la fin gravelite de cette catégorie. Ils sont rapides, maniables et fonctionnent très bien dans les rues au sol plus léger, mais n’ont pas la géométrie, les caractéristiques ou l’espace nécessaire pour des expériences plus noueuses.
À l’opposé se trouvent essentiellement des vélos de montagne à barre de descente. Ceux-ci peuvent correspondre à des pneus de vélo de montagne 29×6 cm, avoir une géométrie axée sur la stabilité et des tas de supports pour le fret afin que vous puissiez échapper à des excursions de plusieurs jours dans l’arrière-pays sans assistance. Le Salsa Cutthroat est le meilleur de ces super vélos de gravier.
Entre gravel lite et super gravel, il y a un peu de tout. Généralement, les vélos de gravier ont des empattements longs et une géométrie de direction détendue pour une stabilité accrue; des tas plus hauts pour une position plus verticale; des pubs plus larges pour une gestion plus longue ; des flexions ajustées – et peut-être une suspension – pour adoucir la conduite ; engrenage réduit pour le meulage des collines raides et lâches; supports ajoutés pour transporter plus d’eau et de nourriture lorsque vous êtes de 7-Elevens; et des pneus larges à crampons pour une conduite plus douce, une meilleure adhérence et beaucoup plus de contrôle. De nombreux vélos de gravier ont également des supports de garde-boue et des supports de support pour plus de flexibilité.
Caractéristiques à Rechercher
Comment Nous Nous Sommes Arrêtés
Trevor Raab
Chaque vélo de cette liste a été soigneusement évalué et évalué par notre groupe d’éditeurs d’évaluation. Nous explorons le marché actuel, discutons avec des cyclistes comme vous, consultons les chefs de produits et les superviseurs, et utilisons notre propre expertise sur ces vélos pour déterminer les meilleurs choix. Notre groupe de testeurs expérimentés a passé de nombreux kilomètres et heures à courir et à conduire des vélos de gravier dans leur élément naturel, sur des routes et des singletracks. Nous les avons ensuite évalués en termes de performances, de coût, de confort, de tenue de route, de valeur et à quel point ils étaient divertissants à voyager.
LE VÉLO DE GRAVIER LE PLUS LISSE
Cannondale Topstone Carbone
- Le vélo de course sur gravier standard
- Produit également un vélo de rue léger et rapide
Super léger, utilisant un cadre pesant 880 g et une fourche pesant 370 g, l’UPPER est votre vélo de course gravel prototypique. Il nécessite une transmission 1x ou 2x et correspond à des pneus de VTT de 5 cm de large, mais il roule également très bien avec un slick de 28 mm. La conception simple dément la performance en couches. C’est à la fois rapide comme l’enfer et lisse comme du verre. Agile sur le trottoir, il se comporte toujours avec brio hors route. C’est tellement génial que notre testeur a acheté le vélo lorsqu’elle a terminé d’écrire sa critique et l’a monté sur le podium.
TUBE DE SELLE INNOVANT
Coffre-fort Pivotant
- Confortable dans le transport prolongé et sur les terrains exigeants
- Bon prix pour un vélo ce fantastique
- Le double guidon pourrait ne pas convenir à tout le monde
- Versions pour femmes disponibles uniquement en XS, S et M
Le Grail fait partie des offres de gravier très exceptionnelles, utilisant sa propre potence au ras du tube supérieur et un guidon biplan tactile. La partie supérieure pliée des pubs amortit le haut du corps du cycliste une fois que le sol est dur, cependant, les chutes plus rigides offrent un contrôle sur les descentes rapides. Ce vélo présente la valeur annoncée par Canyons, avec des composants supérieurs pour le coût.
MEILLEUR VÉLO DE GRAVIER SPÉCIFIQUE AUX FEMMES
Juliana Quincy
Quincy Carbon CC Rival 1x
- Vélo gravel vif et rapide
- Idéal pour plus simplement du gravier
Le Quincy – et son propre frère de Santa Cruz, le Stigmata – est préparé pour l’emballage de vélos, les courses de gravier et tout le reste. Il nécessite des pneus de 700 x 45 mm ou des pneus de vélo de montagne 650b x 5 cm, ainsi que des supports pour les ailes ainsi qu’un troisième porte-bidon. Bien que construit pour être flexible et pragmatique, c’est un vélo rapide qui, avec des pneus plus minces, n’est pas en reste dans la rue.
PRÊT POUR TOUTE AVENTURE
